青森市に旅行してきました。その2
11月最初の連休に、家族で青森市まで旅行にいってきました。
当初は奈良美智さんの展覧会をみるだけのつもりでしたが、ふたをあければボリューム満点です。
やはり、青森市はエキゾチックでおもしろい街ですね。
今回は、喫茶店マロンでモーニングを食べてからの続きを書いてみます。
青森に旅行してきました。その1 は、こちら。
リニューアルされた青森駅は、やはり終着駅でした。
マロンで朝食を取ったあとは、青森市の繁華街である新町を家族でそぞろ歩きします。
ここくるのは18年ぶりですが、青森もずいぶんと人がすくなったと思いました。
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ひさしぶりの青森駅は、リニューアルされていました。
以前の昭和感満載な駅舎が好きでしたが、これも時代の流れでしょうね。
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青森駅に来たら、線路の終わりをみないといけません。
海に向かって線路が延びている風景は、いかにも終着駅という感じでたまらないですね。
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津軽海峡冬景色を口ずさみながら連絡橋を渡り、いよいよ八甲田丸に乗り込みます。
八甲田丸は、ものすごく濃厚でした。
もちろん、八甲田丸はかつての青函連絡船です。
いまは青森港に停泊していて、ミュージアムのような感じで一般公開されています。
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青函連絡船を近くで見るのははじめてですね。
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いよいよ乗船です。
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実は、八甲田丸についてはノンリサーチでした。
大方、船内に青森を紹介する展示品と、お土産屋さんがあるぐらいのところだと思っていました。
ところが、ここは下手な鉄道博物館など足元に及ばないぐらいの、鉄の聖地だったのです。
かつての客席が展示されています。
ここまでは、想定の範囲内でした。
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トイレに入ると、あちらこちらにジュラルミンの部材が見て取れます。
これこそが旧国鉄車両の証ということで、すこし興奮しますね。
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そして、なんと操舵室に入ることができるのでした。
もちろん、操舵室は現役のままということで、これはすごすぎますね。
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この無線室がたまりません。
無線少年だったのころの血が騒いで、貧血を起こしそうになりました。
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煙突は展望台になっています。
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展望台からの眺めもすばらしいですが、煙突内部がこれまた強烈です。
通常なら、一般人はぜったいに入れない場所ですからね。
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この時点でもかなり興奮していましたが、階下がもっとすごかったです。
すばらしい鉄道博物館で、とても感動しました。
階上を見学したら、次はエレベーターで階下に降ります。
なんと、かつての鉄道車両収納庫も見学することができるのですね。
かつての貨物列車につながっていた車掌車のヨ、ひさしぶりにみました。
子どものころは、これに乗って全国津々浦々を巡ってみるのが夢でしたね。
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郵便車のスユニ50が展示してあります。
マニアックな車両を近くで見ることができて興奮しました。
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マニア垂涎のディーゼルカー、キハ82です。
あらためて、国鉄時代の車両には独特の魅力がありますね。
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DD16、かっこういいです。
私はこのディーゼル機関車が大好きで、Nゲージのモデルも持っています。
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八甲田丸の車両格納庫に収納されている鉄道車両は、どれもこれも素晴らしいですね。
BikeならCB1100RとGSX1100カタナ、そしてZ900RSとRZV500が一堂に会してる感じです。
あまりのすごさに、年甲斐もなく歓声を上げてしまいました。
実に見ごたえのある内容で大満足です。
しかも、階下はこれだけではありません。
この八甲田丸、一番階下にある機関室にも入ることができるのです。
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八甲田丸を動かしていた、V16のディーゼルエンジンです。
まずは、このような大型船の機関部に入れることが感動ですね。
鉄道車両を積む関係で高さのあるエンジンが搭載できず、中型エンジン8基の構成でした。
たしかに、大型船用のエンジンにしては小さいですが、それでもすごい迫力ですね。
この機関室は、いまだにディーゼル油の匂いに包まれていて臨場感がすごいです。
まるでジブリ映画に出てくる機関室のようで、昇天しそうになりました。
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八甲田丸のような鉄道連絡船は、世界的にも珍しいそうですね。
考えてみれば、港側とレールをビシッと合わせて車両を出し入れするのですからね。
接岸ひとつとっても、すごく高度な技術だったのだと思います。
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ということで、予想外に濃厚な八甲田丸見学でした。
鉄道と船にすこしでも興味がある人は、いってみるべきところだと思います。
痺れること間違いなしの、最高級のひとときが約束されていますので。
青森に旅行にいってきました。その3 につづく。