梅雨入り前に、ちらりと走ってきました。

2025年6月18日

梅雨入り前に、900SSとガンマで走ってきました。
すこしお疲れ気味でしたので、今回は無理をせずちらりと近場を巡る走りです。
ひさしぶりに二台まとめて乗って、900SSが癒しのBikeということに気づきました。
900SSに乗り始めて33年、まだまだあたらしい発見があるようです。

疲れているときは、ガンマがいまひとつシックリきません。

6月最初の週末は、朝から初夏を思わせるピーカンのよい天気でした。
そして、配偶者は休日出勤です。
となれば、もう走るしかないハズなのですが。
ここ数ヶ月、仕事が忙しすぎて、ちょっとBikeに向かう気持ちになれないのでした。

もちろん、このようなときは、Bikeには乗らないというのが定石です。
とはいえ、ガンマのニュータイヤや、900SSのスイングアームを試したい気もします。
気乗りはしないモノの乗ってみたい気もするという、なんとも微妙な心持なのでした。

ということで、この日はちらりと近場を流すことにします。
まずは、帯状疱疹の診察で、ガンマで診療所に向かいました。

診察が終わって薬をもらったあとは、R13を天童まで北上します。
そこから、山寺周りのワインディングをちらっと走ってみました。
期待のニュータイヤは、やはり良いのひと言ですね。
まずは、乗り心地が格段によくなりましたし、ラインも思ったようトレースしてくれます。

ただ、あいかわらずガンマは、ハンドリングがドッシリ系ですね。
というか、そのドッシリ感に、ますます拍車がかかったような気がします。
たぶん、タイヤが新しくなって、グリップが良くなったためでしょうね。

もちろん、このドッシリ感も、悪いというワケではありません。
すくなくとも、コーナーリング中は無双の安定感で安心です。
ただ、900SSのヒラヒラとしたハンドリングに慣れてしまうと、ちょっと違和感なのですね。

というか、この日はガンマ自体が、あまりシックリこない感じです。
とにかく、あの前傾ポジションと急かしてくるエンジン、そしてモチュール香がキツイのでした。
やはり、お疲れ気味でテンションの上がらない体に、2stレプリカはしんどいですね。
4月末に米沢にいったときは手足のようだったのに、なんとも人の体とは正直なモノです。

ということで、ガンマでつらつらと56kmほど走ったトコロで一旦帰宅です。
そして、900SSと選手交代しました。

ガンマがキツイと感じる体で900SSを駆るというのもどうかと思いますが。
ただ、この日を逃すと、今シーズンの900SS初乗りは、梅雨明け以降になりそうです。
ということで、本当に近場だけのつもりで、900SSをガレージから引っ張り出したのでした。

仙台環状コースを走りました。

梅雨入り直前の900SS初乗り、今シーズンは60021.5kmからのスタートです。

この日の900SSはセル一発始動、リアバンクのカブリもなしと絶好調です。
最寄りのガススタでガスを詰めて、あこやのランプからR13を北上します。
ただ、お疲れ気味ゆえに、900SSを駆ってもいまひとつテンションがあがりません。
そこで、この日はワインディングなどをがんばったりせず、高速を軽く流すことにします。

北インターから高速にあがり、5分ほど走って蔵王IC併設のPAに入りました。
まずは、自力で交換したスイングアームとその周辺が破綻していないことを確認します。

ETCも、脱落などの心配はないようでした。

ここで、高速を降りて自宅に戻るオプションもあります。
しかし、この日は900SSの調子がとても良くて、すこしテンションがあがってきました。
そこで、このまま東進して、仙台環状を一回りしてくるコトにしたのでした。

気づいたら、900SSが癒しのBikeになっていました。

それにしても、ひさしぶりの900SSは、すべてが大きいですね。
ハンドル幅も広く感じられて、セパハンなのにまるでバーハンのようです。
そして、意外なことにとても癒されるのでした。

昨シーズンは、ガンマに比べて凡庸で退屈という感じでしたが、この日は違いましたね。
大きい車体に身をゆだね、幅の広いハンドルでドコドコというエキゾーストに包まれ高速を流す。
これがとても心地よくて、日々の疲れやストレスが氷解しました。
900SSを33年乗り続けてきて、このような気持ちになったのは、はじめてのコトです。

やはり、物事は相対的なのですね。
CB750Fが手元にあったときは、900SSはアグレッシブBikeの立ち位置でした。
しかし、よりアグレッシブなガンマが復活して、その立ち位置が変わったのでしょう。
本当に、人間の感覚というのはフレキシブルなモノだと思いますね。

村田JCTから東北道を北上し、富谷JCTから北部道路へ。
途中、よい感じに飛ばしてるCB1300とのランデブーが楽しかったです。

北部道路からは利府JCTで東部道路、ここでも岩手ナンバーのヤマハとランデブーでした。
若林JCTで別れるときに、お互い手を挙げて挨拶、このような一期一会もよいモノです。
このような出会いがあったのも、この日の走りが脱力系だったからかもしれないですね。

南道路から仙台南ICで元の東北道に戻り、菅生PAにピットインしました。
ひさしぶりの菅生は、スマートIC化に伴うレイアウト変更で駐輪場の位置が変わっていましたね。
これまでは北側の端っこでしたが、いまは建物の前でナイスです。