桐生ツーリング2021 その2
今年も大切な人に会うために、群馬県桐生市まで走ってきました。
今年で15回目になるこのツーリング、今回はカブでの参戦です。
ひさしぶりに、一泊のロングツーリングになりました。
それでは、その2回目を書いていこうと思います。
桐生ツーリング2021 その1はこちら。
山王峠からも長いです。
会津田島で道を間違い、20分ぐらいロスして山王峠到着です。
自宅をでて4時間半、ようやく関東エリアに入ることができました。
高速とくらべて倍以上の時間ですね。
これから会いに行く友人と、かつてここを走ったことを思い出しました。
あのときも、紅葉がとてもきれいでした。
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山王トンネルを抜けると、これまたタラタラとした下り坂が延々と続きます。
なんとも気持ちの良いワインディング、そして、すごい急坂をくだると川治温泉でした。
ここ、いい感じでひなびていて、とても好みの温泉街です。
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ここからなら、日光へのアクセスも便利ですね。
今度、配偶者を誘って泊りに来たいと思います。
川治温泉を抜けると、いよいよ鬼怒川温泉です。
私の記憶では、R121の左右に温泉街のイメージでした。
久しぶりに来たらバイパスや有料道路ができていて、ちょっと浦島太郎です。
ここも、あえてバイパスや有料道路は避けて、かつての旧道を通ってみました。
あいかわらずクルマの多い温泉街を抜け、西日をさんさんと浴びながら走り続けます。
15時過ぎに、ようやく日光に到着しました。
日光トンネルの手前が鬼門でした。
さて、その日光ですが、これまでは高速でサクッとパスのパターンがほとんどでした。
日光市街はとても混んでいるので、大きいBikeやクルマで入り込む気になれないのです。
しかし、高速が使えないカブでは、そういうワケにもいきません。
ということで、初めて日光街道とやらを走ることになりました。
案の定、市内は大渋滞です。
緊急事態宣言が解除された直後ということもあり、すごい観光客でした。
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クルマと観光客がひしめき合う日光街道を抜けて、やっと東照宮前に到着です。
初めて知りましたが、東照宮は日光街道のどん詰まりにあるのですね。
これまた、カブ旅ならではの発見です。
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激混みの日光を抜け、あと一山超えればようやく目的地です。
この日光トンネルに向かう最後の上り坂が、一番の難関でした。
勾配自体は、西吾妻スカイバレーと差はありません。
しかし、ここは幹線道路なのでクルマの流れが速いのですね。
後続車から抜かされまくりつつ、2速であえぎあえぎ勾配9%を上っていきます。
やっと、トンネルの入り口がみえてきました。
がんばれカブ~~と、ヘルメットの中で叫びます。
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このトンネルさえ抜ければ、あとは目的地に向かってタラタラと降りていくだけですね。
もう、後方から煽られることがないと思うと、それだけで精神的にとても楽です。
カブのおかげで、勘違いが是正されました。
長いこと、私はこの日光トンネルが、栃木と群馬の県境だと思っていました。
しかし、トンネル抜けても国道標識が栃木県日光市のままです。
最初は、ちょっとキツネにつままれた気分でした。
そして、足尾を抜けたところで、ようやく県境の標識です。
なんと、足尾銅山のある足尾は栃木県だったのですね。
わたらせ渓谷鐵道のイメージもあり、足尾は群馬県だと思い込んでいました。
これもまた、小さいBikeだからこそ気づけるのですね。
カブ旅で、恥ずかしい思い込みを正せてよかったです。
その後、R122を下ること小一時間、道路標識から大間々町○○kmの表示が消えました。
どうやら、目的地付近に到着したようです。
コンビニの駐車場で現在地を確認していたら、突然仲間と遭遇しました。
ちょうど買い出しの途中だったとのことで、こんな偶然もあるんですね。
桐生にいる友人がめぐり合わせてくれたモノだと、そう思えるほどのミラクルでした。
桐生ツーリング2021 その3につづく。